Pasión por la Bicicleta

BUSCANDO UNA BICICLETA INFANTIL PARA EL PEQUE.

Llevo unos días pensando en comprar una bicicleta a mi hijo pequeño de 2 años. Después de dar mil vueltas y mirar cientos de bicicletas infantiles he barajado la posibilidad de construirla yo mismo, pero he de reconocer que la madera no es el material con el que más cómodo me siento.

Tengo muchas ganas de empezar compartir la afición de la bici con mi pequeño y estoy deseando que llegue el día en el que podamos compartir salidas juntos. Mientras he decidido a escribir un post, para intentar ayudar a todos los papis que nos encanta la bici y, por supuesto, queremos la mejor para nuestro hijo.

DEMASIADOS TIPOS DE BICICLETAS INFANTILES

He de reconocer que la oferta que hay actualmente en el mercado es muy amplia y variada. Hay de madera y de aluminio, con pedales y sin pedales, con frenos y sin frenos,… pero después de mirar y mirar me decanto por las de madera, especialmente por su estética. Entre tanta diversidad de bicicletas es difícil identificar que componente o característica debe incorporar una bicicleta para que los niños puedan disfrutar de forma segura.

Yo aconsejo encarecidamente  que exploremos un poquito el mercado, que indagemos en internet y en foros para intentar acertar en la elección de la primera bicicleta de nuestro peque.

De las diferentes opciones que más me gustan creo que me voy a decantar por las bicicletas infantiles de Roda Iberia. He estado indagando mucho sobre la calidad y la funcionalidad de estas bicicletas para niños y creo que esta marca es la que mejor se adapta a mis exigencias.

En su web tienen unos artículos muy interesantes sobre las características de las bicicletas infantiles. Mencionan todos los componentes que deben llevar las bicicletas de aprendizaje para que nuestros hijos desarrollen de forma segura el equilibrio y tengan una transición, garantizada y rápida, a las bicicletas con pedales.Maria con su primera bicicleta infantil

ESCOGER LA BICICLETA CORRECTA ES NUESTRA RESPONSABILIDAD

Aprender a andar en bicicleta es una de las lecciones de la infancia que es muy importante tanto para los niños como para sus padres. Pero, debido a las habilidades de coordinación necesarias para equilibrar adecuadamente la bicicleta, el uso de ruedas de entrenamiento se ha convertido en algo común. Sin embargo, las ruedas de entrenamiento a menudo dan a los niños una falsa sensación de seguridad, lo que puede hacer que el proceso de transición a una bicicleta tradicional frustrante para los padres y los niños.

Enseñar a nuestros hijos a montar una bicicleta infantil es responsabilidad de los padres. He escuchado a muchos padres decir que la mejor manera de enseñar a tu hijo a montar en bicicletas infantiles es tan sencillo como ponerle unas ruedas de apoyo hasta que el niño empiece a conducir sin pedales. En esta cuestión discrepo abiertamente, considero que las ruedas de apoyo solo benefician a la tranquilidad de los padres, porque les permite, en cierto grado, despreocuparse de que el niño sufra alguna caída mientras monta en bicicleta. Es cierto que estas ruedas hacen que el niño pueda practicar sin sufrir caídas, pero también crean una falsa sensación de seguridad que impide que pueda trabajar sus habilidades de coordinación necesarias para equilibrarse. Y esto acabará ocasionando una transición de la bicicleta tradicional a la bicicleta infantil frustrante para los pequeños.

Creo que muchos padres no somos conscientes que en la compra de bicicletas infantiles deberíamos ser más cuidadosos y no nos damos cuenta que a veces, con la buena intención de evitar que sufran daños lo que realmente hacemos es obstaculizar sus procesos de aprendizaje. Es importante que el objetivo de estas bicicletas es que el niño aprenda a montar en bicicleta y adquiera progresivamente las aptitudes que necesita para desarrollar el equilibrio y su condición física y mental.

QUE NOS OFRECEN ESTAS BICICLETAS DE MADERA

Las bicicletas de madera no tienen pedales ruedas de apoyo. Estas bicicletas infantiles pretenden que el niño trabaje el equilibrio de forma regular y que lo haga siempre con confianza y seguridad. El niño se desplaza siempre con los impulsos de sus piernas y va siempre circulando con la seguridad que le ofrece el apoyo de sus pies con el suelo. Al prescindir de pedales el niño se centra exclusivamente en el mantenimiento de la estabilidad de la bicicleta con el objetivo de poder conducir la bicicleta manteniéndose erguido durante toda la práctica.

Características:

  1. Asientos regulables adaptables a las diferentes etapas de crecimiento tan rápidas que el niño desarrolla a esta temprana edad.
  2. Están construidas para ser conducidas por niños muy pequeñitos. Se pueden conducir a partir de los 2 años para que el niño se vaya familiarizando con los conceptos básicos de estabilidad y equilibrio.
  3. Potencian la musculatura del niño de forma activa y ayuda a reforzar y desarrollar el sistema cardiovascular.
  4. Rápido desarrollo de habilidades psicomotrices y curva de aprendizaje rápida y fácil.

Todas estas caracterísiticaS provocan que el niño adquiera unas habilidades a nivel de coordinación que les facilita la transición de las bicicletas infantiles a las bicicicletas regulares de una forma muy rápida y cómoda. Con el uso de estas bicicletas los niños son capaces de conducir bicicletas convencionales de una forma muy fácil y divertida, evitando transiciones frustrantes y traumáticas.

 

CONSEJOS PARA RESTAURAR UNA BICICLETA

restaurar bicicletasHay una creencia instaurada en el mundo de la restauración de bicicletas que impone a los neófitos o aprendices, que esta labor solo está hecha para auténticos profesionales con ojo clínico y exquisito.

Pero nada más lejos de la realidad, hoy os enseñaré unos cuantos consejos par aconseguir unos trabajos más que decentes a la hora de resturar una bicicleta. Con un poquito d eempeño nos haremos con una preciosa bicicleta vintage digna de una de las casas de restauración más reputadas del país.

 

 

UNA DE LOS SECRETOS DE LAS BICICLETAS VINTAGE: LAS RUEDAS Y LOS NEUMÁTICOS

En la restauración uno de los factores imprescindibles se encuentra en la correcta elección de las ruedas. Inconcientemente cuando visualizamos un vehículo, el estado de las ruedas nos transmite implícitamente una valoración de la calidad y valor del vehículo. De forma prácticamente autómata hacemos un rápido y exhaustivo escrutinio de la estabilidad de los radios el brillo y la condición de las llantas .En las bicicletas restauradas esta condición es primordial a la hora d eclasificar un buen trabajo de uno malo.

Forma de atacar las ruedas:

  • Limpiarlas y rociar con spray de brillo toda la llanta.
  • La otra forma más profesional pasa por hacer un primer limpiado y secar. Posteriormente cogemos un esponja d elana de acero y limpiamos concienzudamente hasta conseuir eliminar todo el oxido que encontremos. Para finalizar nos valdremos de un pulimento de cromo que son muy fáciles de conseguir.

Comprar unas ruedas de bicicletas nuevas

Esta es otra muy buena opción, aunque a veces más que una opción es una obligación insalvable. Actualmente, podemos adaptar perfectamente a nuestras bicicletas restauradas ruedas de 700cc sin alterar el estilo vintage que estamos buscando.Me gusta mucho esta web para comprar ruedas de bicicletas.

Un set de ruedas nuevas, la gran mayoría de veces, consigue sorprendentemente mejorar la estética de una bicicleta restaurada. El contraste de las ruedas nuevas con el aspecto desvencijado juegan un  papel muy rentable a nivel estético. Por este motivo, esta combinación está siendo cada vez más usada entre los restauradores.

Hacer la combinación de ruedas nuevas en las bicicletas vintage no solo responde a una cuestión estética. Las ruedas son uno de los elementos de seguridad que componen la bicicleta, por lo tanto, si nuestra intención es hacer un uso a nivel funcional sería una garantía, en lo que se refiere a seguridad, utilizar ruedas nuevas.

Otra cuestión importante al hacer la adaptación de la rueda en nuestra bicicleta vieja es vigilar las medidas de las horquillas y el ajuste de las pastillas de freno.

bicicleta vintage

ECONOMIZAR EL USO DE ACCESORIOS

Para conseguir un trabajo profesional debemos ser cuidadosos con los accesorios que utilizamos. Podemos pensar que al tratarse, únicamnete, de unos simples accesorios la atención que denemos prestarles no es sustancial. Pero en este aspecto discrepo de una forma muy importante. La selección correcta de accesorios son la gran mayoría de las veces el aspecto esencial que marca la diferencia y que tiene la capacidad de convertir un prometedor trabajo de restauración vulgar y modesta bicicleta vintage.

Para mí uno de los elementos que nunca falta en un trabajo y con los pasos de los años se ha convertido en mi primera opción, son los complementos de piel. Este material es altamente aconsejanle por su resistencia y adaptabilidad a las diferentes condiciones climatológicas a las que pueden estar expuestas nuestras bicicletas.

En décadas pasadas la utilización de plástico era prácticamente inexistente, por este motivo un bicicleta restaurada debe recoger este complemento dentro de su estética.

Aquí detallaré complementos que considero indispensanles:

  • Lona encerada
  • Cuero y piel: me encanta utilizar la piel en la construcción del asiento. Este componente hace del asiento de la bicicleta una pieza de soporte muy cómoda. Si puedes optar por la utilización de un asiento de piel ante un relleno de gel …no dudes!.
  • Metal : acostumbro a utilizar en todos mis trabajos el uso de metal cromado en el manillar.
  • madera: me gusta mucho la madera y la utilizo siempre para la cosntrucción del pedal,sobretod cuando trabajo bicicletas de estilo nórdico.

Haz de la limpieza una prioridad

RESTAURACION DE BICISA parte de las bicicletas, por las que siento una especial admiración, me gustan todos los vehículos en general y no soporto cuando el óxido o la suciedad se apodera de su belleza.

Muchas veces lo que separa auna aparente bicicleta vieja de la bicicleta detus sueños es simplemente unos ribetes de óxido y un poco de aceite reseco.

 

Si estáis leyendo esto es porque estáis pensando en restaurar una bicicleta, así que si esta es vuestra intención intentar utilizar estas prácticas a modo de entrenamiento con vuestros vehículos cotidianos:

  1. Si estáis leyendo esto es porque estáis pensando en restaurar una bicicleta, así que si esta es vuestra intención intentar utilizar estas prácticas a modo de entrenamiento con vuestros vehículos cotidianos.
  2. Intenta retirar adhesivos y pegatinas que con el paso delos años se ha ido incrustando y ,prácticamente , mimetizando con el color del estampado del cuadro de la bicicleta.
  3. No utilices disolvente. Si bien conseguirás quitar las pegatinas pero es muy probable que con ellas te lleves las capas más superficiales de la pintura.
  4. Finalmente retira con agua toda la suciedad que has conseguido limpiar y secacon un trapo húmedo toda la superficie. Es muy importante ser pulcros Una de las características esenciales de la bicicletas vintage reside en la combinación de lo limpio con lo antiguo.

Cuestiones que considerar antes de ponerte manos a la obra

Si has decidido darle esa vuelta de tuerca a la estética de tu bicicleta. Te aconsejo encarecidamente que antes de empezar el trabajo, estructures un plan de abordaje. La restauración es un trabajo que requiere una planificación con antelación. Debemos saber lo que queremos y es importante que sepamos de antemano si podemos contar con todos los componente que vamso a necesitar en la restauración de nuestra bicicleta.

  • Para empezar debes realizar un boceto de lo que será la bicicleta una vez el trabajo esté completado. No es necesario que seamos excelsos dibujantes, simplemente debemos tirar unas lineas a lapiz sobre un papel para poder interiorizar mentalmente nuestra idea.
    Si somos diestros con la utilización de software podemos realizar esta tarea en el ordenador. Existen miles de programas con los que podremos obtener granes resultados. Quizás el más popular sea Photoshop pero realmente a muchísimos programas destinados a dicho efecto.
  • Es preciso concretar d eantemano si el trabajo que vamos a realizar consiste en una restauración o en una reproducción. Las reproducciones son menos flexibles porque debemos ceñirnos al patrón original y el uso de materiales está restringido a los utilizados en la fabricación.
    Con la sreproducciones tenemos más autonomía para trabajar y nos permite dar un poquito de rienda suelta a nuestra creatividad y adaptarnos con más facilidad a la poca o inexistente disponibilidad d ealgunos complementos.
  • Decidir si vamos a utilizar pintura. Esta cuestión hay que abordarla al inicio porque si optamos por pintar el cuadro y las horquillas, estos deberían ser pintados antes de realizar ningún tipo de construcción.

Espero que os haya gustado mis consejos. Si tenéis alguna sugerencia podéis contactarme , estaré encantado de poder ayudar en todo lo que me sea posible.

 

 

¿QUÉ DEBES SABER ANTES DE MONTAR EN BICICLETA?

Dicen los entendidos que el ciclismo es uno de los deportes que más sacrificio físico exige, no sé si por la actividad física de la práctica, por la confortabilidad del sillín, el tráfico, etc. Yo considero que si se refieren al trabajo del aparato cardiorespiratorio no cabe duda de que es así, es incuestionable que durante la realización de la marcha en bicicleta supone un continuado esfuerzo que puede llevar al cuerpo fácilmente a sus límites.

Revisión Médica

Si no lo practicamos con prudencia puede ocasionarnos graves lesiones, de modo que, aunque no seamos profesionales ni pretendamos competir en modo alguno, no estaría de mas realizarse una revisión médica periódicamente y si esta revisión la realiza un médico deportivo mejor que mejor. Si nos acompañamos en los entrenamientos de un púlsometro o un MRC(monitor de ritmo cardiaco) nos evitará posibles lesiones al ayudarnos a realizar esfuerzos progresivos sin sobrepasarnos.

antes de montar en bicicletaCada uno es diferente (pesos, complexiones, facultades, actividades físicas habituales, etc.). Y también, además, perseguimos metas distintas con este deporte como pueden ser mejorar nuestra salud, realizar salidas con los amigos y disfrutar un poco, o la competición. Además conforme nos vamos aficionando vamos cambiando dichas metas y para colmo las solemos poner mas altas. Si pretendemos progresar, elevando las metas, debemos hacerlo progresivamente sin pretender ir al Tour a la semana siguiente.

Es muy importante ser concienzudos en este tema. Tanto desde la perspectiva médica como funcional es muy aconsejable seguir un ritmo de capacitación progresivo.

 

Elección de un buen hábito de Entrenamiento en el Ciclismo

Poco a poco se debe mejorar la calidad del entrenamiento, ya que no basta con hacer miles de kilómetros, para alcanzar una calidad física corporal más alta. El aumentar el número de kilómetros y días de entrenamiento comprometiendo el descanso físico es contraproducente ya que descansar los músculos también forma parte de nuestro entrenamiento y, de lo contrario, podemos caer en el sobreentrenamiento.

Para empezar debemos aumentar la resistencia, es decir, aumentar el tiempo que se realiza un determinado esfuerzo. Una vez conseguido esto podemos pasar a aumentar la potencia, la fuerza, etc. Antes de empezar a pedalear, como un descosido, es conveniente calentar al menos entre 5 y 15 minutos y al finalizar, el entrenamiento, también es conveniente realizar el mismo proceso.

Un entrenamiento de calidad (MRC indispensable), en ciclismo y para alguien que empieza, debe durar un mínimo de 30 minutos y un máximo de 60, aunque existen otros entrenamientos, como la perdida de peso, que lo que necesitan es que se le dedique tiempo mas que esfuerzo.

Cadencia de Pedaleo

La cadencia de pedaleo en cualquier tipo de entrenamiento no debe ser inferior a 60 pedaladas por minuto y de hecho los profesionales realizan los entrenamientos a 100 pedaladas por minuto y baten el récord de la hora a mas de 100 pedaladas. Cuando salimos en grupo debemos observar el llevar una cadencia próxima a las 90 ya que está demostrado que es la cadencia a la que se gasta menor energía y por lo tanto estaremos en buenas condiciones durante mas tiempo.

Encontrando el ritmo de cadencia óptimo equivaldrá a dar con la ecuación más productiva, en la que conseguremos el mejor ratio rendimiento/esfuerzo.

 

LO ÚLTIMO EN CICLISMO URBANO

La empresa Montague, líder en bicicletas plegables de tamaño completo desde hace 25 años, conoce lo que los ciclistas de terrenos urbanos buscan en una bici: bajo mantenimiento, una gama adecuada de engranajes, manillar con altura ajustable, guardabarros, y la capacidad de poder plegarla fácilmente para guardarla tanto en el maletero de su coche como en un armario.

¿ES LA SOLUCIÓN FINAL PARA LOS CICLISTAS DE CIUDAD?

Con este modelo de bicicleta quizás la respuesta sería SÍ!. El modelo Boston 8 es la última incorporación a la línea de bicicletas plegables de tamaño completo para terrenos urbanos de Montague, empresa radicada en Cambridge, Massachusetts (EEUU).

bicicleta urbanaLa bicicleta Boston 8 presenta  un sistema de cambios interno Shimano Nexus de ocho velocidades. Con esto la marca ha conseguido mantener las líneas de la Boston 8 intactas, proporciona un excelente engranaje y evita que la tierra y arena consigan entrar dentro del sistema. Como resultado, la bicicleta Boston 8 complementa el perfil estético sencillo de una bicicleta de una única velocidad con la funcionalidad de una bicicleta de 8 tiempos: presenta el mismo corte que una Boston, incluso en la cadena lineal, pero con el valor añadido de que el ciclista puede optar por el cambio de velocidades manual. En la Boston 8 podemos ver que también se ha incorporado el sistema Octagon, diseño exclusivo que permite a los conductores de bicis cambiar la altura del manillar para poder adaptarlo a la altura más conveniente para cualquier situación o lugar. Sin tener que recurrir a  herramientas, el sistema Octagon ofrece hasta 5 centímetros de altura ajustable.

 

 

Una gran ventaja de la incorporación del cambio interno Shimano es que la Boston 8 no tiene un cambio de velocidades expuesto a sufrir algún daño al realizar la maniobra de plegado en la bicicleta. Este cambio presenta una larga durabilidad  de tiempo sin tener que recurrir a ningún tipo de mantenimiento ya que los engranajes y las velocidades se lubrican con una grasa especial fabricada especialmente para  el correcto funcionamiento del engranaje, sin que las condiciones climatológicas puedan afectarle.

¿QUÉ DICEN LOS EXPERTOS?

La Bicicleta Boston 8 está especialmente diseñada para aquellos amantes de la bici que necesitan o les gusta conducir en terrenos urbanos, y tienen problemas par aencontrar espacio donde guardar sus bicicletas” dijo Jonathan Vandenberg, Product Manager en Montague. “Su sistema de  engranaje es idonea para los terrenos de montaña, y su cambio interno es un eficaz sistema de protección que impide que la arenilla de la calle. que los ciclistas urbanos encuentran tan a menudo, entre dentro de los engranajes.

Después de probar esta maravillosa bicicleta hemos comprobado que los guardabarros delanteros y traseros, tanto el ciclista, como los engranajes, están bien protegidos de la arenilla y grava de cualquier tipo de terreno por el que se circule. Una de las cosas que l amarca ha mantenido fiel a su linea, ha sido el tiempo de plegado que no supera los 20 segundos. Una cualidad que le añade un valor añadido porque el ciclista con una sola maniobra rápida y cómoda puede pasar de estar montado en su bicicleta a tener la bicicleta guardada en su trastero ocupando muy poquito espacio.

Esta bicicleta es ideal para cualquier tipo de uso que s ele quiera dar. Si queréis conocer más podéis visitar su web.

EL ETERNO DILEMA EN LA COMPRA DE LA BICICLETA IDEAL

ANTES DE COMPRAR TU BICICLETA IDEAL

Antes de comprar o decidirnos por nuestra bicicleta es muy importante leerse con atención las revisiones y opiniones de otras personas que ya pasaron por la búsqueda de la bicicleta ideal que mejor ratio calidad precio tuviera. Decantarnos por la bicicleta ideal puede ser una experiencia agobiante y más aún cuando nuestro presupuesto es ajustado. La oferta actual en el mercado de bicicletas tampoco nos lo pone fácil, debido a que la cantidad de bicicletas que existen hoy día es abrumadora. La práctica del ciclismo ha ganado mucha popularidad en los últimos años y es una práctica muy habitual querer, o incluso obsesionarse, con comprar el mejor equipo antes de montar en bicicleta. Estas nueva tendencia dentro del mundo de los nuevos adeptos hace todavía más complicada la búsqueda de la bicicleta ideal.

la bicicleta ideal

INTENTAR AVERIGUAR LO QUE REALMENTE NECESITAMOS

Hay infinidad de posibilidades a la hora de hacernos con nuestra nueva adquisisción. Cuando nos enfrentamos a la compra de la bicicleta que más se ajusta a nuestras necesidades hemos de saber identificar los diferentes tipos de modelos de bicicletas que existen desde un punto de vista funcional. Encontraremos bicicletas de competición, bicicletas destinados a un uso exclusivamente urbano o bicicletas de montaña y seguramente dudaremos muchas veces y tendremos serias dificultdes para decantarnos por una u otra. Esta es una fase por la que todos pasamos y por la que tú debes pasar antes de comprar tu bicicleta ideal. El mejor consejo que se puede aplicar es que, después de tener claro el uso mayoritario que vas a hacer detu bicicleta, elige la bicicleta más versatil y que mejor se adapte a tus necesidades. Si tu intención es hacer uso de tu bicicleta especialmente en ciudad pero también quieres realizar eventuales salidas con amigos por la montaña, intenta hacerte con una bicicleta de montaña que se pueda complementar con la circulación por la ciudad.

 

ENCUENTRA EL ASESORAMIENTO DE LOS QUE YA TIENEN EXPERIENCIA

Como comentábamos al principio del post es aconsejable apoyarnos en personas con experiencia que ya han pasado por esta situación. Estas persoans tendrán más conocimientos sobre las prestaciones características de cada tipo de bicicleta y consultando sus opiniones podremos beneficiarnos de su asesoramiento. Cada bicicleta tendrá sus propias prestaciones y particularidades, aquí lo realmente importante es estudiar esas características y poderlas comparar con las bicicletas de diferentes marcas. Utilizando las opiniones de los que tienen un poquito más de experiencia nos valdrá de información muy confiable que nos ayudará a tomar la decisión más acertada en la compra de nuestra bicicleta ideal.

.En las revistas de ciclismo encontraremos muchas opiniones y revisiones con mucha información relacionada con el ciclismo, no solo con los últimos modelos de bicicletas, también encontraremos mucha información sobre losmejores complementos y accesorios disponibles en el mercado actual. Yo personalmente aconsejo que antes de meternos en una tienda de bicicletas exploremos un poquito tdas estas fuentes de información para ir con una idea de lo que buscamos y lo que necesitamos.

Otro factor importante que obtendremos de las revisiones de los expertos es que seguramente nos informaran del precio que tiene cada bicicleta y nos ayudará a descartar aquellas bicicletas que están fuera de nuestro presupuesto y en las que no tendremos que invertir más tiempo en su estudio.